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Mecklenburgische XXI
Die Gattung XXI war eine der wenigen Loks, die speziell für die Großherzoglich Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn beschafft worden sind. Sie entstand aus dem Umstand, dass man für Nebenbahnen eine Tenderlok wi...
| Mecklenburgische XXIEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Ausführung 1916 |
| Baujahre | 1915-1922 |
| Hersteller | Henschel;O&K |
| Achsformel | 1C t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 10800 mm |
| Dienstmasse | 52000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Mecklenburgische XXIAusführung 1916 |
|---|---|
| Baujahre | 1915-1922 |
| Hersteller | Henschel, O&K |
| Achsformel | 1'C n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Mecklenburgische XXIAusführung 1916 |
|---|---|
| Länge | 10,80 m |
| Radstand | 5,60 m |
| Leermasse | 42 t |
| Dienstmasse | 52 t |
| Reibungsmasse | 41,9 t |
| Achslast | 14 t |
| Wasservorrat | 5.300 l |
| Brennstoffvorrat | 1,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Mecklenburgische XXIAusführung 1916 |
|---|---|
| Rostfläche | 1,9 m² |
| Feuerbüchse | 8,4 m² |
| Rohrheizfläche | 89,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 97,5 m² |
| Gesamtheizfläche | 97,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Mecklenburgische XXIAusführung 1916 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.150 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 430 x 580 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Mecklenburgische XXIAusführung 1916 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 375 kW (510 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 95,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Mecklenburgische XXIAusführung 1916 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,32 |
| Optimale Geschwindigkeit | 24 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 139,9 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.204,11 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,24 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 20,38 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 51,32 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,65 |
