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Deutsche Bundesbahn V 100[h]20[/h]
Obwohl die V 100 sich schnell als gelungener Ersatz für viele Tenderlokomotiven herausgestellt hatte, war sie mit ihrer Leistung von 1.100 PS nur für den Einsatz auf Nebenbahnen ausreichend motorisiert. Zwar hatten di...
| Deutsche Bundesbahn V 100[h]20[/h]Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1962-1965 |
| Hersteller | MaK |
| Achsformel | BB |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 12200 mm |
| Dienstmasse | 63000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Leistung | |
| Motor | MTU 12V652 TA/TZ10 |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 100[h]20[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1962-1965 |
| Hersteller | MaK |
| Achsformel | B'B' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 100[h]20[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,20 m |
| Radstand | 8,20 m |
| Dienstmasse | 63 t |
| Reibungsmasse | 63 t |
| Feste Radstände | 2,20 m |
| Achslast | 15,8 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 100[h]20[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | MTU 12V652 TA/TZ10 |
| Motortyp | V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 100[h]20[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 993 kW (1.350 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Zugkraft | 177,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 100[h]20[/h] Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,49 |
| Leistungsgewicht | 15,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
