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British Rail Klasse D16/2
Die ersten beiden dieselelektrischen Lokomotiven, die bald als Klasse D16/2 bekannt wurden, wurden 1947 durch die Southern Railway bestellt, aber erst 1950 an die British Railways ausgeliefert und mit den Nummern 1020...
| British Rail Klasse D16/2Entfernen | |
|---|---|
| Variante | 10201, 10202 |
| Baujahre | 1950 |
| Hersteller | Ashford;Brighton;English Electric |
| Achsformel | (1Co)(Co1) |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 19431 mm |
| Dienstmasse | 137166 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 177 km/h |
| Leistung | |
| Motor | English Electric 16SVT Mk I |
Allgemein
| Eigenschaft | British Rail Klasse D16/210201, 10202 |
|---|---|
| Baujahre | 1950 |
| Hersteller | Ashford, Brighton, English Electric |
| Achsformel | (1'Co)(Co1') |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | British Rail Klasse D16/210201, 10202 |
|---|---|
| Länge | 19,43 m |
| Radstand | 16,92 m |
| Dienstmasse | 137,2 t |
| Reibungsmasse | 112,8 t |
| Feste Radstände | 4,88 m |
| Achslast | 18,8 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | British Rail Klasse D16/210201, 10202 |
|---|---|
| Motor | English Electric 16SVT Mk I |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | British Rail Klasse D16/210201, 10202 |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.305 kW (1.774 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 177 km/h |
| Zugkraft | 213,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | British Rail Klasse D16/210201, 10202 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,18 |
| Leistungsgewicht | 9,5 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,22 |
