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British Rail Klasse 24 und Sulzer Type 2
Die später als Klasse 24 bezeichneten Diesellokomotiven wurden im Rahmen des Modernisierungsprogramms von 1955 konstruiert und trugen zunächst die Nummern beginnend mit D5000. Ihr zweiter Name „Sulzer Typ 2“ verweist ...
| British Rail Klasse 24 und Sulzer Type 2Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1958-1961 |
| Hersteller | Derby;Darlington;Crewe |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 15392 mm |
| Dienstmasse | 74172 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 121 km/h |
| Leistung | |
| Motor | Sulzer 6LDA28 |
Allgemein
| Eigenschaft | British Rail Klasse 24 und Sulzer Type 2Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1958-1961 |
| Hersteller | Derby, Darlington, Crewe |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 24 und Sulzer Type 2Entfernen |
|---|---|
| Länge | 15,39 m |
| Radstand | 11,13 m |
| Dienstmasse | 74,2 t |
| Reibungsmasse | 74,2 t |
| Achslast | 18,5 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | British Rail Klasse 24 und Sulzer Type 2Entfernen |
|---|---|
| Motor | Sulzer 6LDA28 |
| Motortyp | 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | British Rail Klasse 24 und Sulzer Type 2Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 865 kW (1.176 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 121 km/h |
| Zugkraft | 186,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 24 und Sulzer Type 2Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,89 |
| Leistungsgewicht | 11,7 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
