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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Italienische Staatsbahn Baureihen 470 und 471

Nr. 4799, spätere 470.099

Einer der ersten Lokomotivtypen, die nach der Gründung der FS entwickelt wurden, war eine schwere Güterzuglokomotive für Bergstrecken. Um die maximale Traktion zu erzielen, wurde sie mit fünf Achsen konstruiert, die a...

Italienische Staatsbahn Baureihen 470 und 471Entfernen
Variante
471
Baujahre ab 1916
Hersteller Maffei;Officine Meccaniche;Breda;OM Napoli
Achsformel E
Spurweite 1435 mm
Länge 19230 mm
Dienstmasse 72000 kg
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihen 470 und 471
471
Entfernen
Baujahre ab 1916
Hersteller Maffei, Officine Meccaniche, Breda, OM Napoli
Achsformel E h4v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihen 470 und 471
471
Entfernen
Länge 19,23 m
Radstand 6,00 m
Dienstmasse 72 t
Reibungsmasse 72 t
Feste Radstände 3,00 m
Achslast 14,4 t
Wasservorrat 12.200 l
Brennstoffvorrat 6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihen 470 und 471
471
Entfernen
Rostfläche 2,6 m²
Verdampfungsheizfläche 202,65 m²
Überhitzerfläche 53 m²
Gesamtheizfläche 255,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihen 470 und 471
471
Entfernen
Raddurchmesser 1.370 mm
Kesseldruck 16 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 375 x 610 mm und ND: 610 x 610 mm

Leistung

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihen 470 und 471
471
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 735 kW (999 PS)
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Zugkraft 123,6 kN
Zugkraft einfach 148,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Italienische Staatsbahn Baureihen 470 und 471
471
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 5,71
Optimale Geschwindigkeit 37 km/h
Leistungsgewicht 10,2 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 10,10
Rostfläche/Heizfläche 1 : 98,33
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,82
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