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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8

L-8s Nr. 780 im November 1948 in Jersey City, New Jersey

Nach den Klassen L-3 bis L-5 waren die zehn 1910 gebauten L-6a die nächsten Camelback-Ten-wheeler für den Pendlerverkehr bei der Central Railroad of New Jersey. Sie hatten immer noch 69-Zoll-Kuppelräder (1.753 mm), wa...

Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Variante
L-6a
Baujahre 1910
Hersteller Baldwin
Achsformel 2C
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 88451 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Baujahre 1910
Hersteller Baldwin
Achsformel 2'C n2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Radstand 7,57 m
Gesamtradstand 15,89 m
Dienstmasse 88,5 t
Reibungsmasse 68 t
Gesamtmasse 158,3 t
Feste Radstände 4,12 m
Achslast 22,7 t
Wasservorrat 26.498 l
Brennstoffvorrat 14,5 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Rostfläche 7,581 m²
Feuerbüchse 18,488 m²
Rohrheizfläche 258,549 m²
Verdampfungsheizfläche 277,037 m²
Gesamtheizfläche 277,0 m²

Triebwerk

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Raddurchmesser 1.753 mm
Kesseldruck 14,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 559 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.119 kW (1.521 PS)
Zugkraft 155,9 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,28
Optimale Geschwindigkeit 43 km/h
Leistungsgewicht 12,7 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 369,5 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 944,14
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,30
Zugkraft/Heizfläche 1 : 11,76
Rostfläche/Heizfläche 1 : 36,54
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 13,98
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