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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8

L-8s Nr. 780 im November 1948 in Jersey City, New Jersey

Nach den Klassen L-3 bis L-5 waren die zehn 1910 gebauten L-6a die nächsten Camelback-Ten-wheeler für den Pendlerverkehr bei der Central Railroad of New Jersey. Sie hatten immer noch 69-Zoll-Kuppelräder (1.753 mm), wa...

Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Variante
L-7s
Baujahre 1912
Hersteller Baldwin
Achsformel 2C
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 102104 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Baujahre 1912
Hersteller Baldwin
Achsformel 2'C h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Radstand 7,58 m
Gesamtradstand 17,09 m
Dienstmasse 102,1 t
Reibungsmasse 76,7 t
Gesamtmasse 168,8 t
Feste Radstände 4,12 m
Achslast 25,6 t
Wasservorrat 28.391 l
Brennstoffvorrat 10,9 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Rostfläche 7,581 m²
Feuerbüchse 19,417 m²
Rohrheizfläche 192,031 m²
Verdampfungsheizfläche 211,448 m²
Überhitzerfläche 44,036 m²
Gesamtheizfläche 255,5 m²

Triebwerk

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Raddurchmesser 1.753 mm
Kesseldruck 14,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 584 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.156 kW (1.572 PS)
Zugkraft 170,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,41
Optimale Geschwindigkeit 42 km/h
Leistungsgewicht 11,3 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 396,6 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 961,34
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,33
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,93
Rostfläche/Heizfläche 1 : 33,70
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,89
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,80
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