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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8

L-8s Nr. 780 im November 1948 in Jersey City, New Jersey

Nach den Klassen L-3 bis L-5 waren die zehn 1910 gebauten L-6a die nächsten Camelback-Ten-wheeler für den Pendlerverkehr bei der Central Railroad of New Jersey. Sie hatten immer noch 69-Zoll-Kuppelräder (1.753 mm), wa...

Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Variante
L-8s
Baujahre 1918
Hersteller Baldwin
Achsformel 2C
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 102331 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Baujahre 1918
Hersteller Baldwin
Achsformel 2'C h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Radstand 7,68 m
Gesamtradstand 17,20 m
Dienstmasse 102,3 t
Reibungsmasse 77,5 t
Gesamtmasse 171,2 t
Feste Radstände 4,12 m
Achslast 25,9 t
Wasservorrat 28.769 l
Brennstoffvorrat 11,8 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Rostfläche 8,491 m²
Feuerbüchse 19,603 m²
Rohrheizfläche 194,632 m²
Verdampfungsheizfläche 214,235 m²
Überhitzerfläche 44,315 m²
Gesamtheizfläche 258,6 m²

Triebwerk

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Raddurchmesser 1.753 mm
Kesseldruck 15,2 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 584 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.342 kW (1.825 PS)
Zugkraft 178,6 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Central RR of New Jersey Klassen L-6 bis L-8Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,26
Optimale Geschwindigkeit 47 km/h
Leistungsgewicht 13,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 400,9 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 951,09
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,32
Zugkraft/Heizfläche 1 : 14,42
Rostfläche/Heizfläche 1 : 30,45
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,93
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,83
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