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Dänische Staatsbahnen R (I)

Nachdem die Personenzüge auf den Hauptstrecken auf Jütland und Fünen ein Gewicht von 800 Tonnen erreicht hatten, kam die Zugkraft der Atlantic-Loks der Litra P (II) an ihre Grenzen. In Anbetracht der guten Erfahrungen...

Dänische Staatsbahnen R (I)Entfernen
Variante
Borsig
Baujahre 1912-1913
Hersteller Borsig
Achsformel 2C
Spurweite 1435 mm
Länge 19160 mm
Dienstmasse 69000 kg
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Dänische Staatsbahnen R (I)
Borsig
Entfernen
Baujahre 1912-1913
Hersteller Borsig
Achsformel 2'C h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Dänische Staatsbahnen R (I)
Borsig
Entfernen
Länge 19,16 m
Radstand 9,05 m
Gesamtradstand 16,35 m
Leermasse 62 t
Dienstmasse 69 t
Reibungsmasse 48 t
Gesamtmasse 118 t
Feste Radstände 4,60 m
Achslast 16 t
Wasservorrat 21.000 l
Brennstoffvorrat 6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Dänische Staatsbahnen R (I)
Borsig
Entfernen
Rostfläche 2,62 m²
Feuerbüchse 17,5 m²
Rohrheizfläche 155,3 m²
Verdampfungsheizfläche 172,8 m²
Überhitzerfläche 44,2 m²
Gesamtheizfläche 217,0 m²

Triebwerk

Eigenschaft Dänische Staatsbahnen R (I)
Borsig
Entfernen
Raddurchmesser 1.866 mm
Kesseldruck 12 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 570 x 670 mm

Leistung

Eigenschaft Dänische Staatsbahnen R (I)
Borsig
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 900 kW (1.224 PS)
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Zugkraft 119,0 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Dänische Staatsbahnen R (I)
Borsig
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,96
Optimale Geschwindigkeit 47 km/h
Leistungsgewicht 13,0 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 348,7 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 980,60
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,44
Zugkraft/Heizfläche 1 : 11,45
Rostfläche/Heizfläche 1 : 82,82
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,87
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,91
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