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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Vergleiche Loks

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Badische VIII e

Nr. 780, erste Serie, um 1908

Bei der Badischen Staatsbahn bezeichnete die Gattung VIII vierfach gekuppelte Güterzugloks. Als die VIII a und VIII b nicht mehr den aktuellen Anforderungen gerecht wurden, entwickelte man die VIII e. Auch sie hatte v...

Badische VIII eEntfernen
Variante
Ausführung 1913
Baujahre 1913-1915
Hersteller MBG Karlsruhe
Achsformel 1D
Spurweite 1435 mm
Länge 18804 mm
Dienstmasse 76000 kg
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Badische VIII eEntfernen
Baujahre 1913-1915
Hersteller MBG Karlsruhe
Achsformel 1'D h4v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Badische VIII eEntfernen
Länge 18,80 m
Radstand 7,45 m
Gesamtradstand 15,86 m
Leermasse 69,4 t
Dienstmasse 76 t
Reibungsmasse 64 t
Feste Radstände 3,30 m
Achslast 16 t
Wasservorrat 20.000 l
Brennstoffvorrat 7 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Badische VIII eEntfernen
Rostfläche 3,55 m²
Feuerbüchse 11,85 m²
Rohrheizfläche 152,52 m²
Verdampfungsheizfläche 164,35 m²
Überhitzerfläche 50,1 m²
Gesamtheizfläche 214,5 m²

Triebwerk

Eigenschaft Badische VIII eEntfernen
Raddurchmesser 1.350 mm
Kesseldruck 16 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 395 x 640 mm und ND: 610 x 640 mm

Leistung

Eigenschaft Badische VIII eEntfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 950 kW (1.292 PS)
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Zugkraft 141,8 kN
Zugkraft einfach 170,1 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Badische VIII eEntfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,43
Optimale Geschwindigkeit 40 km/h
Leistungsgewicht 12,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 323,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.061,98
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,19
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,81
Rostfläche/Heizfläche 1 : 60,41
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,87
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,28
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