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Französische Staatsbahn BB 9003 und 9004
Mit den BB 9003 und 9004 wurden in Frankreich die ersten beiden vierachsigen, laufachslosen Schnellzug-E-Loks der SNCF gebaut. Bei der Kraftübertragung setzte man zum ersten Mal auf einen Kardanantrieb, um die Fahrmot...
| Französische Staatsbahn BB 9003 und 9004Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1952 |
| Hersteller | m:Jeumont-Schneider;e:Oerlikon |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 16200 mm |
| Dienstmasse | 80000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Französische Staatsbahn BB 9003 und 9004Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1952 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Jeumont-Schneider, elektrischer Teil: Oerlikon |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Französische Staatsbahn BB 9003 und 9004Entfernen |
|---|---|
| Länge | 16,20 m |
| Radstand | 12,40 m |
| Dienstmasse | 80 t |
| Reibungsmasse | 80 t |
| Feste Radstände | 3,20 m |
| Achslast | 20 t |
Leistung
| Eigenschaft | Französische Staatsbahn BB 9003 und 9004Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Dauerleistung | 3.180 kW (4.324 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Französische Staatsbahn BB 9003 und 9004Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 39,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
