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New York Central R-Motor
Als der Kaufman Act den Einsatz von Dampfloks in New York City untersagte, gab die New York Central 1926 den Bau einer Güterzug-Elektrolok bei ALCO-GE in Auftrag. Die als R-Motor bekannte Maschine bestand aus zwei Sek...
| New York Central R-MotorEntfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1930-1931 |
| Hersteller | m:ALCO;e:General Electric |
| Achsformel | CoCo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 16459 mm |
| Dienstmasse | 120837 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 97 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | New York Central R-MotorEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1930-1931 |
| Hersteller | mechanischer Teil: ALCO, elektrischer Teil: General Electric |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | New York Central R-MotorEntfernen |
|---|---|
| Länge | 16,46 m |
| Dienstmasse | 120,8 t |
| Reibungsmasse | 120,8 t |
| Achslast | 20,1 t |
Leistung
| Eigenschaft | New York Central R-MotorEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Dauerleistung | 2.237 kW (3.041 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 97 km/h |
| Zugkraft | 295,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | New York Central R-MotorEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,01 |
| Leistungsgewicht | 18,5 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
