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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Französische Ostbahn Serie 4 Nr. 501 bis 562

Ein Exemplar des dritten Bauloses Nr. 523 bis 542 aus Wiener Neustadt

Obwohl sich die Crampton-Lok in Frankreich allgemein und im Besonderen bei der Est für lange Zeit einer großen Beliebtheit erfreute, gelangte sie in den späten 1870er Jahren an ihre Grenzen. Somit ließ Regray zunächst...

Französische Ostbahn Serie 4 Nr. 501 bis 562Entfernen
Variante
511-542
Baujahre 1881-1882
Hersteller Cail;Wiener Neustadt
Achsformel 1B
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 40020 kg
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Französische Ostbahn Serie 4 Nr. 501 bis 562Entfernen
Baujahre 1881-1882
Hersteller Cail, Wiener Neustadt
Achsformel 1B n2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Französische Ostbahn Serie 4 Nr. 501 bis 562Entfernen
Länge Lok 8,47 m
Radstand 5,35 m
Leermasse 14,4 t
Dienstmasse 40 t
Reibungsmasse 28,1 t
Gesamtmasse 54 t
Feste Radstände 5,35 m
Achslast 14,1 t
Wasservorrat 13.000 l
Brennstoffvorrat 3 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Französische Ostbahn Serie 4 Nr. 501 bis 562Entfernen
Rostfläche 2,38 m²
Feuerbüchse 8,96 m²
Rohrheizfläche 84,64 m²
Verdampfungsheizfläche 93,6 m²
Gesamtheizfläche 93,6 m²

Triebwerk

Eigenschaft Französische Ostbahn Serie 4 Nr. 501 bis 562Entfernen
Raddurchmesser 2.100 mm
Kesseldruck 9 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 430 x 630 mm

Leistung

Eigenschaft Französische Ostbahn Serie 4 Nr. 501 bis 562Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 390 kW (530 PS)
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Zugkraft 42,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Französische Ostbahn Serie 4 Nr. 501 bis 562Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 6,51
Optimale Geschwindigkeit 56 km/h
Leistungsgewicht 9,7 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 138,4 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.322,09
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,42
Zugkraft/Heizfläche 1 : 9,47
Rostfläche/Heizfläche 1 : 39,33
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,45
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