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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Badische VIII c

Nr. 632 auf einem Werksfoto der Maschinenfabrik Esslingen

Als man auf der Suche nach einer starken und trotzdem kurvengängigen Güterzuglok für die Schwarzwaldbahn war, ließ man bei Grafenstaden die Gattung VIII c nach Bauart Mallet entwerfen. Nur zwei Vorserienmaschinen wurd...

Badische VIII cEntfernen
Variante
Serie
Baujahre 1895, 1899-19000
Hersteller MBG Karlsruhe;Esslingen
Achsformel BB ma
Spurweite 1435 mm
Länge 16759 mm
Dienstmasse 57800 kg
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Badische VIII c
Serie
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Baujahre 1895, 1899-19000
Hersteller MBG Karlsruhe, Esslingen
Achsformel B'B n4v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Badische VIII c
Serie
Entfernen
Länge 16,76 m
Radstand 5,80 m
Leermasse 51,6 t
Dienstmasse 57,8 t
Reibungsmasse 57,8 t
Gesamtmasse 92,1 t
Feste Radstände 1,75 m
Achslast 14,5 t
Wasservorrat 14.000 l
Brennstoffvorrat 4 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Badische VIII c
Serie
Entfernen
Rostfläche 1,93 m²
Feuerbüchse 9,66 m²
Rohrheizfläche 125,23 m²
Verdampfungsheizfläche 134,89 m²
Gesamtheizfläche 134,9 m²

Triebwerk

Eigenschaft Badische VIII c
Serie
Entfernen
Raddurchmesser 1.260 mm
Kesseldruck 13 bar
Bauart Verbund
Zylinder zwei, HD: 390 x 600 mm und ND: 600 x 600 mm

Leistung

Eigenschaft Badische VIII c
Serie
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 525 kW (714 PS)
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h
Zugkraft 56,3 kN
Zugkraft einfach 67,5 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Badische VIII c
Serie
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 10,08
Optimale Geschwindigkeit 56 km/h
Leistungsgewicht 9,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 183,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 854,30
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 8,71
Rostfläche/Heizfläche 1 : 69,89
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,96
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