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British Rail Klasse 40 und English Electric Type 4
Als erste in Serie gebaute Großdieselloks von English Electric wurden 1958 die zehn Prototypen mit den Nummern D200 bis D209 ausgeliefert. Sie basierten auf den drei als Versuchsmuster gebauten D16/2, die 1950 und 195...
| British Rail Klasse 40 und English Electric Type 4Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1958-1962 |
| Hersteller | English Electric |
| Achsformel | (1Co)(Co1) |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 21180 mm |
| Dienstmasse | 135134 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h |
| Leistung | |
| Motor | English Electric 16SVT |
Allgemein
| Eigenschaft | British Rail Klasse 40 und English Electric Type 4 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1958-1962 |
| Hersteller | English Electric |
| Achsformel | (1'Co)(Co1') |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 40 und English Electric Type 4 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 21,18 m |
| Radstand | 18,67 m |
| Dienstmasse | 135,1 t |
| Reibungsmasse | 116,8 t |
| Achslast | 19,5 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | British Rail Klasse 40 und English Electric Type 4 Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | English Electric 16SVT |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | British Rail Klasse 40 und English Electric Type 4 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.490 kW (2.026 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h |
| Zugkraft | 231,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 40 und English Electric Type 4 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,96 |
| Leistungsgewicht | 11,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,16 |
