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Sächsische XI HT
Die XI HT wurde als schwere Tenderlok für Güterzüge auf Bergstrecken entwickelt, um die älteren, schwächeren Maschinen abzulösen. Sie hatte Ähnlichkeiten mit der kurz vorher erschienenen Preußischen T 16 und wog in et...
| Sächsische XI HTEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Ausführung 1910 |
| Baujahre | 1910 |
| Hersteller | Hartmann |
| Achsformel | E t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 12080 mm |
| Dienstmasse | 74100 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Sächsische XI HTAusführung 1910 |
|---|---|
| Baujahre | 1910 |
| Hersteller | Hartmann |
| Achsformel | E h2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Sächsische XI HTAusführung 1910 |
|---|---|
| Länge | 12,08 m |
| Radstand | 5,60 m |
| Dienstmasse | 74,1 t |
| Reibungsmasse | 74,1 t |
| Feste Radstände | 2,80 m |
| Achslast | 14,8 t |
| Wasservorrat | 8.500 l |
| Brennstoffvorrat | 2,8 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Sächsische XI HTAusführung 1910 |
|---|---|
| Rostfläche | 2 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 124,49 m² |
| Überhitzerfläche | 36,7 m² |
| Gesamtheizfläche | 161,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Sächsische XI HTAusführung 1910 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.260 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 620 x 630 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Sächsische XI HTAusführung 1910 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 809 kW (1.100 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 196,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Sächsische XI HTAusführung 1910 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,71 |
| Optimale Geschwindigkeit | 26 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 25,40 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 80,60 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,39 |
