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North British Klasse J „Scott”

LNER Klasse D30 als British Railways Nr. 62427 „Dumbiedykes” im September 1957 in Inverkeithing

Basierend auf der Klasse K für den gemischten Dienst gab Reid die Klasse J für den Schnellzugdient in Auftrag. Wie die erste Serie der K, hatte auch die J einen Raddurchmesser von sechs Fuß und sechs Zoll. Auch die Ma...

North British Klasse J „Scott”Entfernen
Variante
D30/1
Baujahre 1912
Hersteller North British;Cowlairs
Achsformel 2B
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 58207 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft North British Klasse J „Scott”
D30/1
Entfernen
Baujahre 1912
Hersteller North British, Cowlairs
Achsformel 2'B h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft North British Klasse J „Scott”
D30/1
Entfernen
Radstand 7,19 m
Gesamtradstand 14,24 m
Dienstmasse 58,2 t
Reibungsmasse 38,5 t
Gesamtmasse 104,9 t
Feste Radstände 2,90 m
Achslast 20 t
Wasservorrat 16.012 l
Brennstoffvorrat 7 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft North British Klasse J „Scott”
D30/1
Entfernen
Rostfläche 1,963 m²
Feuerbüchse 12,979 m²
Rohrheizfläche 108,409 m²
Verdampfungsheizfläche 121,387 m²
Überhitzerfläche 24,749 m²
Gesamtheizfläche 146,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft North British Klasse J „Scott”
D30/1
Entfernen
Raddurchmesser 1.981 mm
Kesseldruck 11,7 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 508 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft North British Klasse J „Scott”
D30/1
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 746 kW (1.014 PS)
Zugkraft 85,7 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft North British Klasse J „Scott”
D30/1
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,40
Optimale Geschwindigkeit 53 km/h
Leistungsgewicht 12,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 235,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.135,39
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,51
Zugkraft/Heizfläche 1 : 12,25
Rostfläche/Heizfläche 1 : 74,45
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,35
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,90
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