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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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North British Klasse J „Scott”

LNER Klasse D30 als British Railways Nr. 62427 „Dumbiedykes” im September 1957 in Inverkeithing

Basierend auf der Klasse K für den gemischten Dienst gab Reid die Klasse J für den Schnellzugdient in Auftrag. Wie die erste Serie der K, hatte auch die J einen Raddurchmesser von sechs Fuß und sechs Zoll. Auch die Ma...

North British Klasse J „Scott”Entfernen
Variante
D30/2
Baujahre 1914-1920
Hersteller North British;Cowlairs
Achsformel 2B
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 58728 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft North British Klasse J „Scott”
D30/2
Entfernen
Baujahre 1914-1920
Hersteller North British, Cowlairs
Achsformel 2'B h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft North British Klasse J „Scott”
D30/2
Entfernen
Radstand 7,19 m
Gesamtradstand 14,24 m
Dienstmasse 58,7 t
Reibungsmasse 38,5 t
Gesamtmasse 106,1 t
Feste Radstände 2,90 m
Achslast 19,7 t

Kessel

Eigenschaft North British Klasse J „Scott”
D30/2
Entfernen
Rostfläche 1,963 m²
Feuerbüchse 12,979 m²
Rohrheizfläche 94,148 m²
Verdampfungsheizfläche 107,127 m²
Überhitzerfläche 17,921 m²
Gesamtheizfläche 125,0 m²

Triebwerk

Eigenschaft North British Klasse J „Scott”
D30/2
Entfernen
Raddurchmesser 1.981 mm
Kesseldruck 11,4 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 508 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft North British Klasse J „Scott”
D30/2
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 708 kW (963 PS)
Zugkraft 83,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft North British Klasse J „Scott”
D30/2
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,54
Optimale Geschwindigkeit 51 km/h
Leistungsgewicht 12,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 207,9 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.287,88
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,53
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,89
Rostfläche/Heizfläche 1 : 63,70
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 7,25
Gesamt/Überhitzer 1 : 5,98
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