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Metropolitan Klassen A und B
Für die 1863 eröffnete Metropolitan Line der Londoner Underground wurden Dampfloks benötigt, die zur Verringerung der ausgestoßenen Dampfmenge mit einer Kondensationseinrichtung versehen waren. Da zunächst Dreischiene...
| Metropolitan Klassen A und BEntfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1864-1870 |
| Hersteller | Beyer, Peacock & Co. |
| Achsformel | 2B t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 42728 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Metropolitan Klassen A und BEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1864-1870 |
| Hersteller | Beyer, Peacock & Co. |
| Achsformel | 2'B n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Metropolitan Klassen A und BEntfernen |
|---|---|
| Radstand | 6,33 m |
| Dienstmasse | 42,7 t |
| Reibungsmasse | 31,5 t |
| Feste Radstände | 2,69 m |
| Achslast | 15,8 t |
| Wasservorrat | 4.546 l |
| Brennstoffvorrat | 0,9 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Metropolitan Klassen A und BEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,765 m² |
| Feuerbüchse | 9,402 m² |
| Rohrheizfläche | 84,802 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 94,204 m² |
| Gesamtheizfläche | 94,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Metropolitan Klassen A und BEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.537 mm |
| Kesseldruck | 8,3 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 406 x 508 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Metropolitan Klassen A und BEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 239 kW (325 PS) |
| Zugkraft | 38,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Metropolitan Klassen A und BEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 8,05 |
| Optimale Geschwindigkeit | 39 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,6 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 141,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 933,28 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,36 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,51 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 53,37 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,02 |
