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Metropolitan Klassen A und B
Für die 1863 eröffnete Metropolitan Line der Londoner Underground wurden Dampfloks benötigt, die zur Verringerung der ausgestoßenen Dampfmenge mit einer Kondensationseinrichtung versehen waren. Da zunächst Dreischiene...
| Metropolitan Klassen A und BEntfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1879-1885 |
| Hersteller | Beyer, Peacock & Co. |
| Achsformel | 2B t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 45925 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Metropolitan Klassen A und BEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1879-1885 |
| Hersteller | Beyer, Peacock & Co. |
| Achsformel | 2'B n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Metropolitan Klassen A und BEntfernen |
|---|---|
| Radstand | 6,10 m |
| Dienstmasse | 45,9 t |
| Reibungsmasse | 33 t |
| Feste Radstände | 2,69 m |
| Achslast | 16,5 t |
| Wasservorrat | 4.546 l |
| Brennstoffvorrat | 0,9 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Metropolitan Klassen A und BEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,672 m² |
| Feuerbüchse | 8,436 m² |
| Rohrheizfläche | 73,969 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 82,405 m² |
| Gesamtheizfläche | 82,4 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Metropolitan Klassen A und BEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.537 mm |
| Kesseldruck | 9 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 406 x 508 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Metropolitan Klassen A und BEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 239 kW (325 PS) |
| Zugkraft | 41,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Metropolitan Klassen A und BEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 7,78 |
| Optimale Geschwindigkeit | 35 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 124,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.057,85 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,39 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,54 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 49,29 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,77 |
