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Northern Pacific Klassen Z-6 bis Z-8

Die noch werksneu glänzende Z-6 Nr. 5120 im Jahr 1937 in Duluth, Minnesota

Die ersten Lokomotiven der Bauart Challenger, also der Achsfolge (2'C)C2' bzw. 4-6-6-4, wurden 1936 gebaut. Dies war neben der bekannten Challenger der Union Pacific die Klasse Z-6 der Northern Pacific. Da diese Braun...

Northern Pacific Klassen Z-6 bis Z-8Entfernen
Variante
Z-6
Baujahre 1936-1937
Hersteller ALCO
Achsformel (2C)C2 ma
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 284194 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Northern Pacific Klassen Z-6 bis Z-8
Z-6
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Baujahre 1936-1937
Hersteller ALCO
Achsformel (2'C)C2' h4
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Northern Pacific Klassen Z-6 bis Z-8
Z-6
Entfernen
Radstand 18,85 m
Dienstmasse 284,2 t
Reibungsmasse 197,3 t
Gesamtmasse 464,9 t
Feste Radstände 7,42 m
Achslast 33 t
Wasservorrat 83.279 l
Brennstoffvorrat 24,5 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Northern Pacific Klassen Z-6 bis Z-8
Z-6
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Rostfläche 14,149 m²
Feuerbüchse 77,946 m²
Rohrheizfläche 466,281 m²
Verdampfungsheizfläche 544,227 m²
Überhitzerfläche 196,397 m²
Gesamtheizfläche 740,6 m²

Triebwerk

Eigenschaft Northern Pacific Klassen Z-6 bis Z-8
Z-6
Entfernen
Raddurchmesser 1.753 mm
Kesseldruck 17,2 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder vier, 584 x 813 mm

Leistung

Eigenschaft Northern Pacific Klassen Z-6 bis Z-8
Z-6
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 4.847 kW (6.590 PS)
Zugkraft 463,8 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Northern Pacific Klassen Z-6 bis Z-8
Z-6
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,17
Optimale Geschwindigkeit 64 km/h
Leistungsgewicht 17,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 1.326,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 656,85
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,44
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,08
Rostfläche/Heizfläche 1 : 52,34
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 5,98
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,77
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