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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Preußische T 28

Das erste Exemplar der Zahnradlok T 28 bestellten die Preußischen Staatsbahnen noch vor dem Ersten Weltkrieg, da die bisher eingesetzten T 26 für die modernen Anforderungen nicht mehr genügend Leistung hatten und zu l...

Preußische T 28Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1920
Hersteller Borsig
Achsformel 1D1 zt
Spurweite 1435 mm
Länge 12700 mm
Dienstmasse 94300 kg
Höchstgeschwindigkeit 55 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Preußische T 28
Standard
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Baujahre 1920
Hersteller Borsig
Achsformel 1'Dzz1' h2(4v)t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Preußische T 28
Standard
Entfernen
Länge 12,70 m
Radstand 9,37 m
Leermasse 80,6 t
Dienstmasse 94,3 t
Reibungsmasse 66,4 t
Feste Radstände 3,67 m
Achslast 16,6 t
Wasservorrat 7.000 l
Brennstoffvorrat 3 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Preußische T 28
Standard
Entfernen
Rostfläche 2,86 m²
Feuerbüchse 10,7 m²
Rohrheizfläche 109 m²
Verdampfungsheizfläche 119,7 m²
Überhitzerfläche 39,8 m²
Gesamtheizfläche 159,5 m²

Triebwerk

Eigenschaft Preußische T 28
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.100 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 520 x 500 mm und ND: 520 x 500 mm

Leistung

Eigenschaft Preußische T 28
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 719 kW (978 PS)
Höchstgeschwindigkeit 55 km/h
Zugkraft 146,3 kN
Zugkraft einfach 175,5 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Preußische T 28
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,45
Optimale Geschwindigkeit 31 km/h
Leistungsgewicht 7,6 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 252,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.260,12
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,42
Zugkraft/Heizfläche 1 : 19,15
Rostfläche/Heizfläche 1 : 55,77
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,19
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,01
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