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Rutland Klasse G-34
Zwischen 1907 und 1913 baute ALCO-Schenectady 18 Consolidations mit hoch angeordnetem Kessel für die Rutland Railroad. Sie wurden in vier Losen zu jeweils 6, 4, 2 und 6 geliefert und bildeten die Klassen G-34a bis G-3...
| Rutland Klasse G-34Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Auslieferungszustand |
| Baujahre | 1907-1913 |
| Hersteller | ALCO |
| Achsformel | 1D |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 95708 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Rutland Klasse G-34Auslieferungszustand |
|---|---|
| Baujahre | 1907-1913 |
| Hersteller | ALCO |
| Achsformel | 1'D n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Rutland Klasse G-34Auslieferungszustand |
|---|---|
| Radstand | 7,85 m |
| Gesamtradstand | 18,33 m |
| Dienstmasse | 95,7 t |
| Reibungsmasse | 84,8 t |
| Gesamtmasse | 162,6 t |
| Feste Radstände | 5,18 m |
| Achslast | 21,2 t |
| Wasservorrat | 28.391 l |
| Brennstoffvorrat | 10,9 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Rutland Klasse G-34Auslieferungszustand |
|---|---|
| Rostfläche | 4,667 m² |
| Feuerbüchse | 17,466 m² |
| Rohrheizfläche | 303,329 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 320,795 m² |
| Gesamtheizfläche | 320,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Rutland Klasse G-34Auslieferungszustand |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 13,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 559 x 762 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Rutland Klasse G-34Auslieferungszustand |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.268 kW (1.724 PS) |
| Zugkraft | 169,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Rutland Klasse G-34Auslieferungszustand |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,90 |
| Optimale Geschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 408,1 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 915,79 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,13 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,06 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 68,74 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 17,37 |
