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Wien-Raaber Bahn „Wien II” bis “Altmannsdorf”

Die „Wien II“ der Wien-Raaber-Bahn war die erste Lokomotive, die in der von John Haswell geleiteten Fabrik, der späteren StEG-Fabrik, gebaut wurde. Sie wurde 1840 fertiggestellt und war noch nach dem Vorbild der Norri...

Wien-Raaber Bahn „Wien II” bis “Altmannsdorf”Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1840-1841
Hersteller StEG
Achsformel 2A
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 16800 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Wien-Raaber Bahn „Wien II” bis “Altmannsdorf”
Standard
Entfernen
Baujahre 1840-1841
Hersteller StEG
Achsformel 2'A n2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Wien-Raaber Bahn „Wien II” bis “Altmannsdorf”
Standard
Entfernen
Länge Lok 5,69 m
Radstand 2,85 m
Leermasse 14,6 t
Dienstmasse 16,8 t
Reibungsmasse 10,6 t
Feste Radstände 2,85 m
Achslast 10,6 t

Kessel

Eigenschaft Wien-Raaber Bahn „Wien II” bis “Altmannsdorf”
Standard
Entfernen
Rostfläche 0,79 m²
Feuerbüchse 3,1 m²
Rohrheizfläche 30,4 m²
Verdampfungsheizfläche 33,5 m²
Gesamtheizfläche 33,5 m²

Triebwerk

Eigenschaft Wien-Raaber Bahn „Wien II” bis “Altmannsdorf”
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.264 mm
Kesseldruck 5,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 270 x 448 mm

Leistung

Eigenschaft Wien-Raaber Bahn „Wien II” bis “Altmannsdorf”
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 40 kW (54 PS)
Zugkraft 12,1 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Wien-Raaber Bahn „Wien II” bis “Altmannsdorf”
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 8,61
Optimale Geschwindigkeit 21 km/h
Leistungsgewicht 2,4 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 49,0 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.046,96
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,58
Zugkraft/Heizfläche 1 : 7,53
Rostfläche/Heizfläche 1 : 42,41
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,81
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