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Canadian Northern Klasse Z-1-a
Um den Mount Royal Tunnel in Montreal ohne Dampf zu betreiben, elektrifizierte die Canadian Northern diese Strecke mit 2.400 Volt Gleichstrom und bestellte sechs Boxcab-Lokomotiven bei GE. Zur gleichen Zeit tat die Bu...
| Canadian Northern Klasse Z-1-aEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1917 |
| Hersteller | General Electric |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 78925 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 89 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Canadian Northern Klasse Z-1-a Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1917 |
| Hersteller | General Electric |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Canadian Northern Klasse Z-1-a Standard Entfernen |
|---|---|
| Dienstmasse | 78,9 t |
| Reibungsmasse | 78,9 t |
| Achslast | 19,7 t |
Leistung
| Eigenschaft | Canadian Northern Klasse Z-1-a Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Höchstgeschwindigkeit | 89 km/h |
| Zugkraft | 86,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Canadian Northern Klasse Z-1-a Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 8,93 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
