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Italienische Staatsbahn E.402A
In den achtziger Jahren, als mehrere Länder Mehrzwecklokomotiven mit Drehstromfahrmotoren entwickelten, wandte sich auch die italienische FS an Ansaldo, um eine solche Lokomotive zu entwickeln. Der erste Prototyp mit ...
| Italienische Staatsbahn E.402AEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1985, 1988, 1994-1996 |
| Hersteller | Ansaldo;Firema |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18440 mm |
| Dienstmasse | 87000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Leistung | 6000 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.402A Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1985, 1988, 1994-1996 |
| Hersteller | Ansaldo, Firema |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.402A Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 18,44 m |
| Radstand | 13,25 m |
| Dienstmasse | 87 t |
| Reibungsmasse | 87 t |
| Feste Radstände | 2,85 m |
| Achslast | 21,8 t |
Leistung
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.402A Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 6.000 kW (8.158 PS) |
| Dauerleistung | 5.200 kW (7.070 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Zugkraft | 250,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.402A Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,41 |
| Leistungsgewicht | 69,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
