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Western Australian Government Railways Klassen ADE und ADT
Die WAGR ließ sich 1937 von Armstrong Whitworth in Newcastle einen dieselelektrischen Triebwagen bauen, der das erste Schienenfahrzeug in Australien mit dieser Antriebsform war. Fünf weitere wurden 1938 in Baugruppen ...
| Western Australian Government Railways Klassen ADE und ADTEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1937-1939 |
| Hersteller | Armstrong Whitworth;Midland Railway Workshops |
| Achsformel | TD8-2 |
| Spurweite | 1067 mm |
| Länge | 35662 mm |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor | Saurer |
Allgemein
| Eigenschaft | Western Australian Government Railways Klassen ADE und ADT Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1937-1939 |
| Hersteller | Armstrong Whitworth, Midland Railway Workshops |
| Achsformel | 2'B'+2'2' |
| Spurweite | 1.067 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Western Australian Government Railways Klassen ADE und ADT Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 35,66 m |
| Radstand | 12,80 m |
Triebwerk
| Eigenschaft | Western Australian Government Railways Klassen ADE und ADT Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | Saurer |
| Motortyp | 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Western Australian Government Railways Klassen ADE und ADT Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 104 kW (141 PS) |
