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National Railway Equipment Company 2GS14B
Im Jahr 2005 verwendete NRE zum ersten mal eine ältere Diesellok, um diese als mehrmotorige Genset-Lokomotive neu aufzubauen. Die Basis war eine EMD MP15DC von Southern Pacific , die ursprünglich als GP30 gebaut worde...
| National Railway Equipment Company 2GS14BEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | seit 2005 |
| Hersteller | National Railway Equipment |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 14834 mm |
| Dienstmasse | 117027 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h |
| Leistung | |
| Motor | Cummins QSK19C |
Allgemein
| Eigenschaft | National Railway Equipment Company 2GS14B Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | seit 2005 |
| Hersteller | National Railway Equipment |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | National Railway Equipment Company 2GS14B Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 14,83 m |
| Dienstmasse | 117 t |
| Reibungsmasse | 117 t |
| Achslast | 29,3 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | National Railway Equipment Company 2GS14B Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | Cummins QSK19C |
| Motortyp | 2x 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | National Railway Equipment Company 2GS14B Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.044 kW (1.419 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h |
| Zugkraft | 344,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | National Railway Equipment Company 2GS14B Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,33 |
| Leistungsgewicht | 8,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
