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Great Northern (US) Klasse Z-1
Während des Baus des zweiten Cascade-Tunnels bestellte die Great Northern fünf Paare von semipermanent gekuppelten Elektrolokomotiven bei Baldwin und Westinghouse. Während ursprünglich nur der erste Tunnel mit 6,6 kV ...
| Great Northern (US) Klasse Z-1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1926-1928 |
| Hersteller | m:Baldwin;e:Westinghouse |
| Achsformel | 1Do1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 14376 mm |
| Dienstmasse | 168328 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 72 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Great Northern (US) Klasse Z-1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1926-1928 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Baldwin, elektrischer Teil: Westinghouse |
| Achsformel | 1'Do1' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Northern (US) Klasse Z-1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 14,38 m |
| Dienstmasse | 168,3 t |
| Reibungsmasse | 129,2 t |
| Achslast | 32,3 t |
Leistung
| Eigenschaft | Great Northern (US) Klasse Z-1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Dauerleistung | 1.365 kW (1.856 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 72 km/h |
| Zugkraft | 316,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Northern (US) Klasse Z-1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,01 |
| Leistungsgewicht | 8,1 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,30 |
