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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Badische II d

Nr. 747 bei ihrer Auslieferung im Jahr 1905

Angesichts der zunehmenden Lasten im Schnellzugdienst um die Jahrhundertwende startete die Großherzoglich Badische Staatseisenbahn eine Ausschreibung für eine schwere Schnellzuglok, an der sieben Entwürfe teilnahmen. ...

Badische II dEntfernen
Variante Standard
Baujahre 1902, 1905
Hersteller Maffei;MBG Karlsruhe
Achsformel 2B1
Spurweite 1435 mm
Länge 20906 mm
Dienstmasse 75700 kg
Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Badische II d
Standard
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Baujahre 1902, 1905
Hersteller Maffei, MBG Karlsruhe
Achsformel 2'B1' n4v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Badische II d
Standard
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Länge 20,91 m
Radstand 10,42 m
Leermasse 66,8 t
Dienstmasse 75,7 t
Reibungsmasse 33,3 t
Feste Radstände 2,20 m
Achslast 16,7 t
Wasservorrat 20.000 l
Brennstoffvorrat 6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Badische II d
Standard
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Rostfläche 3,87 m²
Feuerbüchse 13,62 m²
Rohrheizfläche 196,48 m²
Verdampfungsheizfläche 210,1 m²
Gesamtheizfläche 210,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft Badische II d
Standard
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Raddurchmesser 2.100 mm
Kesseldruck 16 bar
Bauart Verbund
Zylinder vier, HD: 335 x 620 mm und ND: 570 x 620 mm

Leistung

Eigenschaft Badische II d
Standard
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 900 kW (1.224 PS)
Höchstgeschwindigkeit 110 km/h
Zugkraft 67,0 kN
Zugkraft einfach 80,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Badische II d
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,88
Optimale Geschwindigkeit 82 km/h
Leistungsgewicht 11,9 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 278,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 961,55
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 2,27
Zugkraft/Heizfläche 1 : 6,66
Rostfläche/Heizfläche 1 : 54,29
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 14,43
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