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Great Eastern Klasse P43
Die Klasse P43 der Great Eastern Railway war vor der GCR Klasse 13 die vorletzte Schnellzuglok mit einer angetriebenen Achse, die in Großbritannien gebaut wurde. Obwohl die GER schon zweifach gekuppelte Personenzuglok...
| Great Eastern Klasse P43Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1898 |
| Hersteller | Stratford |
| Achsformel | 2A1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 49786 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse P43 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1898 |
| Hersteller | Stratford |
| Achsformel | 2'A1 n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse P43 Standard Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 6,93 m |
| Gesamtradstand | 13,36 m |
| Dienstmasse | 49,8 t |
| Reibungsmasse | 19,3 t |
| Gesamtmasse | 86,4 t |
| Achslast | 19,3 t |
| Wasservorrat | 12.685 l |
| Brennstoffvorrat | 3.252 l (Öl) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse P43 Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,979 m² |
| Feuerbüchse | 10,612 m² |
| Rohrheizfläche | 109,511 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 120,124 m² |
| Gesamtheizfläche | 120,1 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse P43 Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.134 mm |
| Kesseldruck | 11 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 457 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse P43 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 522 kW (710 PS) |
| Zugkraft | 60,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Eastern Klasse P43 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,12 |
| Optimale Geschwindigkeit | 53 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 173,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.252,09 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,58 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,55 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 60,70 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,32 |
