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Bayerische D VI
Die D VI war eine zweifach gekuppelte Tenderlok für Lokalbahnen, welche gemeinsam mit der D VII entwickelt worden war. Sie war für Bahnstrecken bis 12 Tonnen maximaler Achslast in der Ebene bestimmt, während ihre Schw...
| Bayerische D VIEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Rahmentank |
| Baujahre | 1880-1894 |
| Hersteller | Maffei;Krauss |
| Achsformel | B wt |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 6860 mm |
| Dienstmasse | 18500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Bayerische D VIRahmentank |
|---|---|
| Baujahre | 1880-1894 |
| Hersteller | Maffei, Krauss |
| Achsformel | B n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bayerische D VIRahmentank |
|---|---|
| Länge | 6,86 m |
| Dienstmasse | 18,5 t |
| Reibungsmasse | 18,5 t |
| Achslast | 9,3 t |
| Wasservorrat | 1.800 l |
| Brennstoffvorrat | 0,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Bayerische D VIRahmentank |
|---|---|
| Rostfläche | 0,75 m² |
| Feuerbüchse | 3,03 m² |
| Rohrheizfläche | 22,68 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 25,71 m² |
| Gesamtheizfläche | 25,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Bayerische D VIRahmentank |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.006 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 266 x 508 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Bayerische D VIRahmentank |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 90 kW (122 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 36,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bayerische D VIRahmentank |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,98 |
| Optimale Geschwindigkeit | 14 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 40,9 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.381,81 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 29,61 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 34,28 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 7,49 |
