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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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k.k. Staatsbahnen Reihe 97 und Südbahn Reihe 100

CSD 310.001 als Denkmal in Olmütz

Die kkStB-Reihe 97 hat ihren Ursprung in vier Lokomotiven, die 1878 für die Mährisch-Schlesische Centralbahn (MSCB) gebaut wurden. Es handelte sich um leichte Dreikuppler-Tenderlokomotiven für den Einsatz auf Nebenstr...

k.k. Staatsbahnen Reihe 97 und Südbahn Reihe 100Entfernen
Variante
Frühe Ausführung
Baujahre 1878-1911
Hersteller Wiener Neustadt;StEG;Floridsdorf;Krauss;BMMF
Achsformel C t
Spurweite 1435 mm
Länge 7927 mm
Dienstmasse 29000 kg
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 97 und Südbahn Reihe 100Entfernen
Baujahre 1878-1911
Hersteller Wiener Neustadt, StEG, Floridsdorf, Krauss, BMMF
Achsformel C n2t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 97 und Südbahn Reihe 100Entfernen
Länge 7,93 m
Radstand 2,70 m
Leermasse 22,1 t
Dienstmasse 29 t
Reibungsmasse 29 t
Feste Radstände 2,70 m
Wasservorrat 3.000 l
Brennstoffvorrat 1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 97 und Südbahn Reihe 100Entfernen
Rostfläche 1,04 m²
Feuerbüchse 4,35 m²
Rohrheizfläche 54,72 m²
Verdampfungsheizfläche 59,07 m²
Gesamtheizfläche 59,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 97 und Südbahn Reihe 100Entfernen
Raddurchmesser 950 mm
Kesseldruck 10 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 345 x 480 mm

Leistung

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 97 und Südbahn Reihe 100Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 170 kW (231 PS)
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h
Zugkraft 51,1 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 97 und Südbahn Reihe 100Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 5,57
Optimale Geschwindigkeit 21 km/h
Leistungsgewicht 5,9 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 80,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.110,40
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 18,07
Rostfläche/Heizfläche 1 : 56,80
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,58
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