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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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London & North Eastern Thompson Klasse B1

Nr. 61314 im Depot Stratford

Während des Zweiten Weltkriegs entwarf Edward Thompson für die LNER eine neue 2'C-Lokomotive für den gemischten Dienst, die als Klasse B1 bezeichnet werden sollte. Aufgrund der kriegsbedingten Einschränkungen mussten ...

London & North Eastern Thompson Klasse B1Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1942-1952
Hersteller Darlington;Gorton;North British;Vulcan Foundry
Achsformel 2C
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 72393 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft London & North Eastern Thompson Klasse B1
Standard
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Baujahre 1942-1952
Hersteller Darlington, Gorton, North British, Vulcan Foundry
Achsformel 2'C h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft London & North Eastern Thompson Klasse B1
Standard
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Radstand 8,53 m
Gesamtradstand 15,61 m
Dienstmasse 72,4 t
Reibungsmasse 53,3 t
Gesamtmasse 125,2 t
Feste Radstände 4,95 m
Achslast 18 t
Wasservorrat 19.094 l
Brennstoffvorrat 7,6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft London & North Eastern Thompson Klasse B1
Standard
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Rostfläche 2,592 m²
Feuerbüchse 15,608 m²
Rohrheizfläche 138,704 m²
Verdampfungsheizfläche 154,312 m²
Überhitzerfläche 31,959 m²
Gesamtheizfläche 186,3 m²

Triebwerk

Eigenschaft London & North Eastern Thompson Klasse B1
Standard
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Raddurchmesser 1.880 mm
Kesseldruck 15,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 508 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft London & North Eastern Thompson Klasse B1
Standard
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.342 kW (1.825 PS)
Zugkraft 119,6 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft London & North Eastern Thompson Klasse B1
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,38
Optimale Geschwindigkeit 69 km/h
Leistungsgewicht 18,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 296,3 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 903,58
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,36
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,41
Rostfläche/Heizfläche 1 : 71,86
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,89
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,83
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