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London Underground Batterielokomotiven
Für Bauzüge benötigte die Londoner U-Bahn Lokomotiven, die auch bei abgeschaltetem dritten Gleis fahren konnten. Diese wurden ab 1905 durch den Einbau von Batterien in den Fahrgastraum von Triebwagen geschaffen. Diese...
| London Underground BatterielokomotivenEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1936-1985 |
| Hersteller | GRC&W;Pickering;Acton;Metro-Cammell;Doncaster |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 17001 mm |
| Dienstmasse | 54700 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 48 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | London Underground Batterielokomotiven Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1936-1985 |
| Hersteller | GRC&W, Pickering, Acton, Metro-Cammell, Doncaster |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London Underground Batterielokomotiven Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 17,00 m |
| Dienstmasse | 54,7 t |
| Reibungsmasse | 54,7 t |
| Achslast | 13,7 t |
Leistung
| Eigenschaft | London Underground Batterielokomotiven Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Akku + Gleichstrom |
| Höchstgeschwindigkeit | 48 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London Underground Batterielokomotiven Standard Entfernen |
|---|---|
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
