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London & North Eastern Klasse W1 „Hush-Hush”
Gresley wagte 1929 den Versuch, eine Hochdrucklokomotive mit Hilfe des aus dem Schiffsbau stammenden Yarrow-Kessels zu bauen. Dieser Kessel bestand aus drei deltaförmig angeordneten Trommeln und war nicht in Feuerbüch...
| London & North Eastern Klasse W1 „Hush-Hush”Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Auslieferungszustand |
| Baujahre | 1929 |
| Hersteller | Doncaster |
| Achsformel | 2C2 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 109733 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | London & North Eastern Klasse W1 „Hush-Hush”Auslieferungszustand |
|---|---|
| Baujahre | 1929 |
| Hersteller | Doncaster |
| Achsformel | 2'C1'1' h4v |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London & North Eastern Klasse W1 „Hush-Hush”Auslieferungszustand |
|---|---|
| Dienstmasse | 109,7 t |
| Reibungsmasse | 67,1 t |
| Wasservorrat | 22.731 l |
| Brennstoffvorrat | 9,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | London & North Eastern Klasse W1 „Hush-Hush”Auslieferungszustand |
|---|---|
| Rostfläche | 3,252 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | London & North Eastern Klasse W1 „Hush-Hush”Auslieferungszustand |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.032 mm |
| Kesseldruck | 31 bar |
| Bauart | Verbund |
| Zylinder | vier, HD: 305 x 660 mm und ND: 508 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London & North Eastern Klasse W1 „Hush-Hush”Auslieferungszustand |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 2.237 kW (3.041 PS) |
| Zugkraft | 117,1 kN |
| Zugkraft einfach | 140,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London & North Eastern Klasse W1 „Hush-Hush”Auslieferungszustand |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,62 |
| Optimale Geschwindigkeit | 117 km/h |
| Leistungsgewicht | 20,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,64 |
