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Japanese Government Railways Klasse 1000
Die JGR nahm 1922 zwei Elektroloks in Betrieb, die die Nummern 1000 und 1001 erhielten. Sie waren von Baldwin und Westinghouse in den USA hergestellt worden und entsprachen der zu dieser Zeit dort üblichen Boxcab-Bauw...
| Japanese Government Railways Klasse 1000Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1922 |
| Hersteller | m:Baldwin;e:Westinghouse |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1067 mm |
| Länge | 12080 mm |
| Dienstmasse | 61100 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Leistung | 820 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klasse 1000 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1922 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Baldwin, elektrischer Teil: Westinghouse |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.067 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klasse 1000 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,08 m |
| Radstand | 8,98 m |
| Dienstmasse | 61,1 t |
| Reibungsmasse | 61,1 t |
| Feste Radstände | 2,77 m |
| Achslast | 15,3 t |
Leistung
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klasse 1000 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 820 kW (1.115 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Japanese Government Railways Klasse 1000 Standard Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 13,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
