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Italienische Staatsbahn E.550
Nach den ersten erfolgreichen Tests mit Drehstrom-Elektrifizierung legte die FS mit der Elektrifizierung der Giovi-Strecke zwischen Turin und Genua den Grundstein für das norditalienische Drehstromnetz. Die E.550 war ...
| Italienische Staatsbahn E.550Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1908-1921 |
| Hersteller | m:Tubize;e:Società Italiana Westinghouse |
| Achsformel | |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 9520 mm |
| Dienstmasse | 63000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.550 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1908-1921 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Tubize, elektrischer Teil: Società Italiana Westinghouse |
| Achsformel | E |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.550 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 9,52 m |
| Radstand | 6,12 m |
| Dienstmasse | 63 t |
| Reibungsmasse | 63 t |
| Feste Radstände | 3,84 m |
| Achslast | 12,6 t |
Leistung
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.550 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Drehstrom |
| Dauerleistung | 1.500 kW (2.039 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.550 Standard Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 23,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
