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Oldenburgische T 0
Die T 0 war eine sogenannte „Omnibuslokomotive”, die für Strecken mit geringem Passagieraufkommen entwickelt wurde. Da bereits B-gekuppelte Tenderloks zu groß und zu teuer im Unterhalt waren, wurde die T 0 mit der Ach...
| Oldenburgische T 0Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1885, 1891 |
| Hersteller | |
| Achsformel | 1A t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 17600 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Oldenburgische T 0 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1885, 1891 |
| Achsformel | 1A n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Oldenburgische T 0 Standard Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 37,00 m |
| Dienstmasse | 17,6 t |
| Reibungsmasse | 9,2 t |
| Feste Radstände | 37,00 m |
| Achslast | 9,2 t |
| Wasservorrat | 2.300 l |
Kessel
| Eigenschaft | Oldenburgische T 0 Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 0,52 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 28,2 m² |
| Gesamtheizfläche | 28,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Oldenburgische T 0 Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.210 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 220 x 440 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Oldenburgische T 0 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 80 kW (109 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Zugkraft | 18,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Oldenburgische T 0 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,03 |
| Optimale Geschwindigkeit | 27 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,5 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,91 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 13,30 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 54,23 |
