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Deutsche Reichsbahn VT 2[h]09[/h]
Einige Jahre nach der Bundesbahn begann auch die Reichsbahn, leichte Schienenbusse für Nebenbahnen zu entwickeln. Der Prototyp erhielt den gleichen 130-PS-Diesel von Büssing wie der westdeutsche VT 95. In der Serie wu...
| Deutsche Reichsbahn VT 2[h]09[/h]Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Modernisiert |
| Baujahre | 1992 |
| Hersteller | Waggonbau Bautzen;Waggonbau Görlitz |
| Achsformel | TW2-1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 13550 mm |
| Dienstmasse | 15600 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Leistung | |
| Motor | MAN 2866 UH |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn VT 2[h]09[/h]Modernisiert |
|---|---|
| Baujahre | 1992 |
| Hersteller | Waggonbau Bautzen, Waggonbau Görlitz |
| Achsformel | 1A |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn VT 2[h]09[/h]Modernisiert |
|---|---|
| Länge | 13,55 m |
| Radstand | 6,00 m |
| Dienstmasse | 15,6 t |
| Reibungsmasse | 11,4 t |
| Feste Radstände | 6,00 m |
| Achslast | 11,4 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn VT 2[h]09[/h]Modernisiert |
|---|---|
| Motor | MAN 2866 UH |
| Motortyp | 6-Zyl. Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn VT 2[h]09[/h]Modernisiert |
|---|---|
| Energiequelle | Diesel-hydromechanisch |
| Indizierte Leistung | 162 kW (220 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn VT 2[h]09[/h]Modernisiert |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 10,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,37 |
