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Deutsche Reichsbahn Nr. 701 bis 704
Da Dieselmotoren in den Zwanziger Jahren noch über ein hohes Eigengewicht verfügten, beschaffte die Reichsbahn auch diverse Triebwagen mit Benzolmotoren. Von diesen später auch als „schwere Ausführung” bezeichneten Fa...
| Deutsche Reichsbahn Nr. 701 bis 704Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1926 |
| Hersteller | LHB |
| Achsformel | TW2-1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 12900 mm |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
| Leistung | |
| Motor | KL 10 Z |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Nr. 701 bis 704 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1926 |
| Hersteller | LHB |
| Achsformel | A1 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Nr. 701 bis 704 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,90 m |
| Radstand | 6,20 m |
| Leermasse | 23 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Nr. 701 bis 704 Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | KL 10 Z |
| Motortyp | 6-Zyl. Benzol |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Nr. 701 bis 704 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | benzolmechanisch |
| Indizierte Leistung | 55 kW (75 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
