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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Preußische T 8

Die T 8 wurde entwickelt, weil die zu Anfang des Jahrhunderts eingesetzten dreifach gekuppelten Tenderloks der Gattungen T 3 und T 7 mit 45 km/h zu langsam für den Streckeneinsatz geworden waren. Sie lag gewichtsmäßig...

Preußische T 8Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1906-1909
Hersteller Linke-Hofmann;O&K;Hanomag
Achsformel C t
Spurweite 1435 mm
Länge 9460 mm
Dienstmasse 45700 kg
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Preußische T 8
Standard
Entfernen
Baujahre 1906-1909
Hersteller Linke-Hofmann, O&K, Hanomag
Achsformel C h2t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Preußische T 8
Standard
Entfernen
Länge 9,46 m
Radstand 3,40 m
Leermasse 35,8 t
Dienstmasse 45,7 t
Reibungsmasse 45,7 t
Feste Radstände 3,40 m
Achslast 15,5 t
Wasservorrat 5.000 l
Brennstoffvorrat 1,4 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Preußische T 8
Standard
Entfernen
Rostfläche 1,48 m²
Feuerbüchse 7,5 m²
Rohrheizfläche 60,93 m²
Verdampfungsheizfläche 68,43 m²
Überhitzerfläche 16,4 m²
Gesamtheizfläche 84,8 m²

Triebwerk

Eigenschaft Preußische T 8
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.350 mm
Kesseldruck 12 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 500 x 600 mm

Leistung

Eigenschaft Preußische T 8
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 350 kW (476 PS)
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
Zugkraft 113,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Preußische T 8
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,96
Optimale Geschwindigkeit 19 km/h
Leistungsgewicht 7,7 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 138,7 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.698,40
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 27,90
Rostfläche/Heizfläche 1 : 57,32
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,12
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,17
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