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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Sächsische H IV b T, später IIb T

„Muldenthal” vor dem Verkehrsmuseum Dresden

Ab 1856 begann Hartmann mit dem Bau von vier 1'B-Tenderlokomotiven für die Obererzgebirgische Staatsbahn zum Einsatz im Kohleverkehr. In den Jahren bis 1874 folgten zwei weitere Unternehmen im Zwickauer Kohlerevier: d...

Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Variante
Ausführung 1856
Baujahre 1856
Hersteller Hartmann
Achsformel 1B t
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 32500 kg
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Baujahre 1856
Hersteller Hartmann
Achsformel 1'B n2t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Radstand 3,58 m
Leermasse 27,8 t
Dienstmasse 32,5 t
Reibungsmasse 26,7 t
Feste Radstände 1,55 m
Achslast 13,4 t
Wasservorrat 1.900 l
Brennstoffvorrat 1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Rostfläche 0,8 m²
Feuerbüchse 5,3 m²
Rohrheizfläche 72,3 m²
Verdampfungsheizfläche 77,6 m²
Gesamtheizfläche 77,6 m²

Triebwerk

Eigenschaft Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Raddurchmesser 1.370 mm
Kesseldruck 7 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 381 x 560 mm

Leistung

Eigenschaft Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 100 kW (136 PS)
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Zugkraft 35,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 7,42
Optimale Geschwindigkeit 18 km/h
Leistungsgewicht 3,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 104,1 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.226,61
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,22
Zugkraft/Heizfläche 1 : 9,50
Rostfläche/Heizfläche 1 : 97,00
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 13,64
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