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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Sächsische H IV b T, später IIb T

„Muldenthal” vor dem Verkehrsmuseum Dresden

Ab 1856 begann Hartmann mit dem Bau von vier 1'B-Tenderlokomotiven für die Obererzgebirgische Staatsbahn zum Einsatz im Kohleverkehr. In den Jahren bis 1874 folgten zwei weitere Unternehmen im Zwickauer Kohlerevier: d...

Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Variante
Ausführung 1874
Baujahre 1874
Hersteller Hartmann
Achsformel 1B t
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 37400 kg
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Baujahre 1874
Hersteller Hartmann
Achsformel 1'B n2t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Radstand 3,58 m
Leermasse 30 t
Dienstmasse 37,4 t
Reibungsmasse 29,4 t
Feste Radstände 1,55 m
Achslast 14,7 t
Wasservorrat 3.200 l
Brennstoffvorrat 1,3 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Rostfläche 1,1 m²
Feuerbüchse 5,9 m²
Rohrheizfläche 72,5 m²
Verdampfungsheizfläche 78,4 m²
Gesamtheizfläche 78,4 m²

Triebwerk

Eigenschaft Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Raddurchmesser 1.390 mm
Kesseldruck 8,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 381 x 560 mm

Leistung

Eigenschaft Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 130 kW (177 PS)
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Zugkraft 42,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Sächsische H IV b T, später IIb TEntfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 6,83
Optimale Geschwindigkeit 19 km/h
Leistungsgewicht 3,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 107,9 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.183,41
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,27
Zugkraft/Heizfläche 1 : 11,26
Rostfläche/Heizfläche 1 : 71,27
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 12,29
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