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British Rail Klasse 42
Für die bergigen Strecken in Devon und Cornwall beschloss die Western Region, dieselhydraulische Loks mit geringerem Gewicht anzuschaffen. Da Deutschland auf diesem Gebiet führend war, lizensierte man sich die Technik...
| British Rail Klasse 42Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Prototypen |
| Baujahre | 1958-1961 |
| Hersteller | Swindon |
| Achsformel | BB |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18288 mm |
| Dienstmasse | 79252 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h |
| Leistung | |
| Motor | Bristol Siddeley (Maybach) MD650 |
Allgemein
| Eigenschaft | British Rail Klasse 42Prototypen |
|---|---|
| Baujahre | 1958-1961 |
| Hersteller | Swindon |
| Achsformel | B'B' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 42Prototypen |
|---|---|
| Länge | 18,29 m |
| Radstand | 14,71 m |
| Dienstmasse | 79,3 t |
| Reibungsmasse | 79,3 t |
| Achslast | 19,8 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | British Rail Klasse 42Prototypen |
|---|---|
| Motor | Bristol Siddeley (Maybach) MD650 |
| Motortyp | 2x V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | British Rail Klasse 42Prototypen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 1.544 kW (2.099 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h |
| Zugkraft | 214,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 42Prototypen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,63 |
| Leistungsgewicht | 19,5 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
