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Bayerische MCCi
Die Königlich Bayerischen Staatsbahnen setzten bereits ab etwa 1880 Dampftriebwagen ein, jedoch war nach der Jahrhundertwende die Zeit reif für ein neues Modell mit Drehgestellen . Daher beschaffte man zwischen 1906 u...
| Bayerische MCCiEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1906-1908 |
| Hersteller | Maffei;MAN |
| Achsformel | DT4-2 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 19941 mm |
| Dienstmasse | 53000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 75 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Bayerische MCCi Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1906-1908 |
| Hersteller | Maffei, MAN |
| Achsformel | B'2' h2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bayerische MCCi Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 19,94 m |
| Radstand | 15,71 m |
| Leermasse | 47,5 t |
| Dienstmasse | 53 t |
| Feste Radstände | 2,75 m |
| Wasservorrat | 4.000 l |
| Brennstoffvorrat | 0,7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Bayerische MCCi Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 0,87 m² |
| Feuerbüchse | 3,47 m² |
| Rohrheizfläche | 37,7 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 41,17 m² |
| Überhitzerfläche | 6,95 m² |
| Gesamtheizfläche | 48,1 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Bayerische MCCi Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 990 mm |
| Kesseldruck | 16 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 200 x 260 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Bayerische MCCi Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 147 kW (200 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 75 km/h |
| Zugkraft | 14,3 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bayerische MCCi Standard Entfernen |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 63 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 72,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 225,58 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 6,20 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 55,31 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,86 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,92 |
