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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Great Central Klasse 9Q

LNER 5474, ehemalige Nr. 474, im August 1937 in Neasden

Die Klasse 9Q der Great Central war eine 2'C-Lokomotive für den gemischten Dienst, die von John Robinson entworfen wurde. Sie basierte auf der Schnellzuglokomotive der Klasse 9P „Lord Faringdon”, hatte aber kleinere K...

Great Central Klasse 9QEntfernen
Variante Standard
Baujahre 1921-1924
Hersteller Gorton;Vulcan Foundry;Beyer, Peacock & Co.
Achsformel 2C
Spurweite 1435 mm
Länge 19202 mm
Dienstmasse 80776 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Great Central Klasse 9Q
Standard
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Baujahre 1921-1924
Hersteller Gorton, Vulcan Foundry, Beyer, Peacock & Co.
Achsformel 2'C h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Great Central Klasse 9Q
Standard
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Länge 19,20 m
Radstand 8,61 m
Gesamtradstand 16,09 m
Dienstmasse 80,8 t
Reibungsmasse 59,4 t
Gesamtmasse 129,9 t
Feste Radstände 4,39 m
Achslast 19,8 t
Wasservorrat 18.185 l
Brennstoffvorrat 7,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Great Central Klasse 9Q
Standard
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Rostfläche 2,415 m²
Feuerbüchse 15,143 m²
Rohrheizfläche 174,751 m²
Verdampfungsheizfläche 189,894 m²
Überhitzerfläche 31,866 m²
Gesamtheizfläche 221,8 m²

Triebwerk

Eigenschaft Great Central Klasse 9Q
Standard
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Raddurchmesser 1.727 mm
Kesseldruck 12,4 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder vier, 406 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Great Central Klasse 9Q
Standard
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.007 kW (1.369 PS)
Zugkraft 133,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Great Central Klasse 9Q
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,38
Optimale Geschwindigkeit 47 km/h
Leistungsgewicht 12,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 329,3 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.040,44
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,36
Zugkraft/Heizfläche 1 : 12,55
Rostfläche/Heizfläche 1 : 91,83
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 11,54
Gesamt/Überhitzer 1 : 5,96
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