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Paris-Orléans E 101 bis 180
Parallel zu den 80 Loks mit den Nummern E 1 bis E 80 von SEECF ließ man weitere 80 ähnliche Loks von anderen Herstellern bauen. Hierbei stammte die mechanische Konstruktion von Bâtignolles-Châtillon und die Elektrik v...
| Paris-Orléans E 101 bis 180Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1924-1925 |
| Hersteller | m:Batignolles-Châtillon;e:Oerlikon |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 12580 mm |
| Dienstmasse | 79000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Paris-Orléans E 101 bis 180 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1924-1925 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Batignolles-Châtillon, elektrischer Teil: Oerlikon |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Paris-Orléans E 101 bis 180 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,58 m |
| Dienstmasse | 79 t |
| Reibungsmasse | 79 t |
| Achslast | 19,8 t |
Leistung
| Eigenschaft | Paris-Orléans E 101 bis 180 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Dauerleistung | 1.136 kW (1.545 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Paris-Orléans E 101 bis 180 Standard Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 14,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
