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South Eastern Klasse Q
Für neue Vorortstrecken in London entwickelte James Stirling eine Tenderlok der Achsfolge B2', die auf der Klasse 1 der G&SWR basierte, die er selber entwickelt hatte. Die 34 zuerst gebauten Loks hatten noch ein Drehg...
| South Eastern Klasse QEntfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1881-1897 |
| Hersteller | Neilson & Co.;Ashford;Sharp, Stewart & Co. |
| Achsformel | B2 t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 49431 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | South Eastern Klasse QEntfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1881-1897 |
| Hersteller | Neilson & Co., Ashford, Sharp, Stewart & Co. |
| Achsformel | B2' n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | South Eastern Klasse QEntfernen |
|---|---|
| Radstand | 6,71 m |
| Dienstmasse | 49,4 t |
| Reibungsmasse | 30,1 t |
| Feste Radstände | 2,26 m |
| Achslast | 16,3 t |
| Wasservorrat | 4.773 l |
| Brennstoffvorrat | 1,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | South Eastern Klasse QEntfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,463 m² |
| Feuerbüchse | 8,57 m² |
| Rohrheizfläche | 77,086 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 85,657 m² |
| Gesamtheizfläche | 85,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | South Eastern Klasse QEntfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.676 mm |
| Kesseldruck | 9,7 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 457 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | South Eastern Klasse QEntfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 261 kW (355 PS) |
| Zugkraft | 67,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | South Eastern Klasse QEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,37 |
| Optimale Geschwindigkeit | 24 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 128,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.687,39 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,64 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,47 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 58,55 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,99 |
