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Milwaukee Road Klasse EP-2
Nach der Elektrifizierung der Bergstrecken über die Rocky Mountains nahm sich die Milwaukee Road auch der Coast Division in Washington an. Dafür war eine Elektrolok nötig, die die schweren Personenzüge ohne Mehrfachtr...
| Milwaukee Road Klasse EP-2Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1919 |
| Hersteller | General Electric |
| Achsformel | ((1Bo)Do)(Do(Bo1)) |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 23165 mm |
| Dienstmasse | 24040 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h |
| Leistung | 3311 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Milwaukee Road Klasse EP-2 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1919 |
| Hersteller | General Electric |
| Achsformel | ((1Bo)Do')(Do'(Bo1)) |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Milwaukee Road Klasse EP-2 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 23,17 m |
| Dienstmasse | 24 t |
| Reibungsmasse | 207,7 t |
| Achslast | 17,3 t |
Leistung
| Eigenschaft | Milwaukee Road Klasse EP-2 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 3.311 kW (4.502 PS) |
| Dauerleistung | 2.300 kW (3.127 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h |
| Zugkraft | 516,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Milwaukee Road Klasse EP-2 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,95 |
| Leistungsgewicht | 137,7 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 0,12 |
